Untuk dunia komunitas off-road pertengahan November di Meksiko adalah waktu dan tempat untuk satu dan hanya Baja 1000, tidak diragukan lagi salah satu peristiwa motorsport terbesar di dunia.
Pada usia hampir 50 tahun itu juga salah satu yang tertua dan ada orang-orang yang berlomba di sini yang dibesarkan di kakek cerita mereka dari debu, kemuliaan dan patah hati. Beberapa 250 tim telah berkumpul di Ensensada dengan rig layanan mereka, pra-pelari siap untuk menjalankan 48.
Tidak ada yang intrinsik terlalu sulit mengenai bagian tertentu tentu saja (meskipun saya mengatakan bahwa berasal dari latar belakang winch-tantangan dan sekarang ULTRA4) tapi itu berlangsung tanpa henti, melompat setelah parit setelah washout setelah tidur lumpur selama lebih dari 800 mil! Dan itu sebelum Anda memasukkan semua booby-traps yang penduduk setempat ramah telah menggali ke trek.
Dimulai di tengah hari matahari padang pasir yang cerah tapi masuk jauh ke dalam senja ... maka semua melalui malam dan orang-orang top dalam jutaan dolar mereka Trophy Trucks dan 1s Kelas terbatas akan menyelesaikan suatu tempat menuju malam berikutnya. Semua 31 kelas memiliki 33 jam untuk menyelesaikan.
Aku sudah tekan beberapa kali, pada tahun 2011 dengan Desert Assassins dan tahun lalu naik dengan Rob MacCahren saat ia melaju ke La Paz untuk mengambil kemenangan populer, tapi untuk tahun 2015 saya tidak akan hanya berdiri trek, kamera di tangan; Saya memiliki kesempatan luar biasa untuk benar-benar balapan!
Di balik semua tujuan dibangun pembalap gurun dan bermacam-macam membingungkan mobil balap keren adalah Kelas 11 Bugs, standar pra 1973 VW yang denting dan bang jalan mereka di sekitar lapangan di belakang orang lain. Jauh di belakang orang lain! Ini adalah mobil-mobil yang berada di balapan pertama di akhir 60-an ... dan orang-orang yang membuat orang berpikir mereka dibutuhkan untuk membangun sesuatu yang lain yang benar-benar akan membuatnya melalui kursus. Gurun Dingo adalah tim saya co-mengemudi untuk. Disponsori oleh Mad Media, sebuah perusahaan saya bekerja untuk, 1107 mobil dilucuti, memiliki kandang keselamatan dan satu set lampu biasa, tapi semua kemiripan dengan mobil akhir balapan di sana. Memiliki mesin berpendingin udara 1.6L yang menempatkan sebuah 75bhp sedikit, standar 4-speed gearbox, suspensi yang akan membuat usungan merasa seperti Jeep dan cukup cinta dan nyali dimasukkan ke dalamnya bahwa tidak ada yang mustahil.
Ini dimulai matt hitam tapi setelah perjalanan ke panti asuhan lokal tadi malam itu sekarang tertutup puluhan cetakan tangan kecil dan sebagai JT Taylor (terima kasih untuk racesuit yang!) Menunjukkan, menusuk, permukaan bola golf mungkin memberi kita keuntungan aerodinamis pada kecepatan dibandingkan dengan saingan murni bertubuh kami. Ini bukan modifikasi disengaja meskipun, itu hanya karena mobil telah digulung dan jatuh berkali-kali.
Untuk 11s Kelas lomba bukan tentang kecepatan dan penanganan meskipun, itu sampai ke finish ... dan itu adalah cara lama. Kami hanya punya melalui kontingensi (scrutineering di Ratu Inggris (Jangan tanya saya tentang meniup trannys)) dan pergi melalui begitu cepat sehingga kami meninggalkan Robby Gordon dalam performa Kecepatan Energi truknya. Kami tidak terlalu yakin mengulangi prestasi itu lagi besok ... tapi jika kita melihat garis finish hari setelah itu kita akan ada beberapa Dingo senang!
Dan saya akan memiliki laporan lengkap dari apa yang kami berhasil mendapatkan hingga dalam beberapa hari.
