MotoGP penyelenggara bekerja pada sistem komunikasi yang melibatkan penggunaan tampilan dashboard untuk mengirimkan pesan dari pitwall untuk pengendara.
Sistem ini dirancang untuk menjadi alternatif untuk sistem komunikasi radio yang Formula 1 gunakan, yang dianggap terlalu mahal dan tidak praktis untuk digunakan di MotoGP.
Sebuah bentuk visual komunikasi juga disukai oleh tim, yang telah menyatakan keberatan tentang mencoba untuk berbicara dengan pengendara mereka saat mereka berada Konsentrasi yang penuh atau dalam pertempuran dekat dengan Lawan.
Sistem yang sedang dikerjakan adalah berlaku versi yang disempurnakan dari sistem yang menggunakan Balap Control untuk mengkomunikasikan pesan tertentu untuk pengendara dalam balapan.
Saat ini, hanya empat jenis pesan dapat dikirim: pemberitahuan dari jump start, bendera hitam, bendera merah atau masalah dengan Motor.
Idenya adalah untuk memperluas sistem ini untuk dapat mengirimkan 20 atau lebih pesan singkat untuk pengendara, yang bisa diberitahu tentang celah untuk pengendara di depan dan di belakang mereka, atau perbandingan laptime dengan saingan - dan secara lebih rinci daripada yang mungkin untuk mengirimkan pada pitboard a.
Misalnya, saat balapan Sachsenring bulan lalu, Valentino Rossi bisa ditampilkan pesan '93 / S /1: 28,525 '- mengatakan kepadanya laptime yang sedang ditetapkan oleh Marc Marquez pada ban slick - untuk membantu dia bekerja di luar waktu yang tepat untuk mengadu .
Pesan tersebut juga bisa digunakan oleh promotor Dorna untuk meningkatkan cakupan TV, seperti dengan transmisi radio di F1.
"Kami memutuskan untuk berbicara dengan teknisi kami untuk melihat apakah sistem yang digunakan oleh Ras Kontrol untuk memperingatkan pengendara dari hal-hal tertentu dapat digunakan oleh tim," kata Dorna, Javier Alonso koran Spanyol El Periodico.
"Tidak ada gunanya memiliki radio komunikasi, tetapi jika kita menerapkan sistem ini, pengendara dapat memiliki akses yang lebih baik ke informasi pada saat mereka membutuhkannya."
Diharapkan sistem akan diuji selama tiga balapan kusut akhir musim di Jepang, Australia dan Malaysia pada bulan Oktober.
Sebagai sistem yang menggunakan teknologi yang ada, hal itu bisa dilaksanakan dengan cepat tanpa tim harus membuat perubahan untuk sepeda motor mereka.
